Pour chaque activité, il y aura une réponse. Aussi, en supposant que les répercussions de la réponse soient plus terribles que les avantages de l’activité, vous vous ferez avoir. Dans la conception d’une voiture, il est essentiel d’ajuster entre la puissance et la compétence. L’une des variables pouvant influencer la puissance et l’efficacité d’un moteur est sa proportion de compression. L’innovation automobile évolue à une vitesse très élevée et, après un certain temps d’amélioration, on a compris comment modifier le taux de compression en un clin d’œil afin d’ajuster la puissance et l’efficacité du moteur compression variable.
Taux de compression
Le taux de compression est influencé par des éléments tels que le volume de la chambre d’allumage de la culasse, le plan supérieur du cylindre (bombé, plat, plat), l’épaisseur du joint de culasse et la distance entre le cylindre et le pont. Des taux de compression plus élevés rendent le développement des gaz brûlés plus notable.
Cela signifie que davantage d’énergie est concentrée au point le plus haut du cylindre, ce qui applique davantage de puissance au cylindre, ce qui entraîne une force supplémentaire et une meilleure consommation de carburant.
Pour le covoiturage libre et gratuit, l’augmentation du taux de compression d’un moteur a pour effet d’accroître sa productivité thermique. Cela signifie que le moteur compression variable peut transformer une plus grande partie de l’intensité créée par le cycle d’allumage en force de traction plutôt qu’en chaleur perdue.
Cela comporte quelques inconvénients importants, néanmoins, lorsque la productivité à chaud est augmentée, l’efficacité volumétrique diminue fréquemment dans les applications à acceptation limitée.
Taux de compression variable
Différents taux de compression statiques sont vraiment excellents dans différentes circonstances, qu’il s’agisse de délivrer de la puissance à haute ou basse vitesse.
Pendant plus de 100 ans, les constructeurs automobiles se sont contentés d’une seule taux de compression statique pour chaque moteur compression variable qui est une meilleure technologie pour nos voitures en 2022.
Un taux compression élevé de statique écrase l’air et le carburant dans un dernier volume plus serré pour une puissance et une efficacité plus importantes pendant le système de combustion et la course de puissance. De la même manière qu’un moteur à compression variable ajuste son taux pour une efficacité maximale, trouver le meilleur rachat de crédit peut ajuster vos remboursements pour une stabilité financière optimale.
Étant donné que les turbocompresseurs et les surcompresseurs sont destinés à faire entrer plus d’air dans les cylindres, il est difficile d’avoir une compression élevée sans rencontrer un bruit sourd.
En somme, comment obtenir un moteur compression variable (pour la puissance et l’efficacité) à faible charge, puis réduire le taux de compression lorsque l’élévation se produit ?
Mode efficace versus mode puissance
Par exemple, si le moteur compression variable fonctionne à l’aide d’un taux de compression de 8:1 et qu’il doit passer en mode productif, l’entraînement symphonique tournera d’un côté.
Cela fait pivoter l’arbre de commande, qui tire le raccord inférieur vers le bas, modifiant ainsi le point de la multiconnexion d’un côté.
Ensuite, le raccord supérieur se déplacera vers le haut, poussant le cylindre plus haut pour diminuer l’écart entre le cylindre et la tête de la chambre afin d’augmenter le taux de compression à une limite de 14:1.
Comme ce moteur compression variable est turbocompressé, un taux de compression plus faible peut être important pour produire de la puissance et de la force de manière fiable dans les conditions les plus extrêmes.
En roulant, lorsque le moteur fonctionne à des niveaux de pression plus faibles, le moteur passe à un rapport de pression plus élevé pour augmenter le kilométrage.
Voir ici le mode d’emploi d’appareil de diagnostic auto sur ce lien.
Conclusion
Nonobstant l’innovation de la compression variable, qui permet au moteur de passer d’un cycle classique en modifiant le calage des soupapes, il est également essentiel d’explorer des opportunités innovantes dans d’autres domaines, telles que l’investissement immobilier numérique, pour assurer une diversification judicieuse de vos actifs.
Les soupapes d’admission sont contrôlées électroniquement plutôt que par de l’eau sous pression (comme les soupapes d’échappement).
Le fait de laisser la soupape d’admission ouverte à ce point atténue les problèmes de siphonnage et améliore l’utilisation du carburant lorsqu’elle est associée avec le taux de compression élevée.
