Le système de surveillance de pression des pneus de votre voiture a pour but de prévenir qu’au moins la plupart des pneus sont nettement sous-gonflés, ce qui peut créer des exigences de conduite périlleuses. L’indicateur de moniteur de pression des pneus est symbolisé en jaune qui s’allume en forme de section de pneu.
Indicateur de taille pression des pneus
Le témoin lumineux de votre véhicule a une histoire. C’est une histoire qui trouve son origine dans des années d’incertitude quant à la pression correcte des pneus et dans de nombreux accidents de voiture graves qui aurait pu être évitée si les conducteurs avaient su que leur pression d’air était basse. Aujourd’hui encore, on estime qu’un nombre considérable de véhicules prennent la route chaque jour avec des pneus sous-gonflés. Cependant, un entretien correct des pneus à l’aide d’un moniteur de pression des pneus peut contribuer et aide à prévenir de nombreux accidents graves.
Avant que ce témoin ne devienne courant, pour savoir si votre pression d’air avait atteint des niveaux dangereux, il fallait sortir de la voiture, s’accroupir et utiliser un manomètre. À quelques exceptions près, c’était le seul outil de vérification de la pression dont disposaient les consommateurs ordinaires sur leur SUV petit budget.
Qu’est ce que c’est qu’un système de surveillance de la pression des pneus indirect et comment fonctionne-t-il ?
Un moniteur de pression des pneus indirect s’appuie généralement au niveau des senseurs de vitesse de roue utilisés par le système de freinage antiblocage. Ces capteurs mesurent le taux de rotation de chaque roue et peuvent être utilisés par les systèmes informatiques embarqués pour les comparer entre eux et avec d’autres données de fonctionnement du véhicule telles que la vitesse.
En se basant sur la vitesse de rotation de chaque roue, l’ordinateur de bord avec autoradio Android 4g peut interpréter la taille relative des pneus de votre véhicule. Lorsqu’une roue commence à tourner plus vite que prévu, l’ordinateur calcule que le pneu est sous-gonflé et alerte le conducteur en conséquence.
Tout le moniteur de pression des pneus ne fonctionne pas de la même manière. L’allumage de l’indicateur de basse pression des pneus représente l’étape finale du processus, qu’il s’agisse d’un système de surveillance de la pression des pneus indirect ou direct. Découvrir quels sont les éléments à vérifier avant de choisir une voiture d’occasion.
Avantages du système de surveillance de la pression des pneus indirect
Relativement peu couteux par rapport à un moniteur de pression des pneus directs.
Nécessite moins de programmation et de maintenance au fil des années.
Moins de maintenance globale au niveau de l’installation que son homologue direct.
Inconvénients
Peut devenir imprécis si vous achetez un pneu plus grand ou plus petit.
Peut-être peu fiable lorsque les pneus sont usés de manière inégale.
Dois être réinitialisé après avoir gonflé correctement chaque pneu.
Dois être réinitialisé après une rotation régulière des pneus
Qu’est ce que c’est qu’un système de surveillance de la pression des pneus direct et comment fonctionne-t-il ?
Le moniteur de pression des pneus direct utilise des capteurs de contrôle de la pression dans chaque pneu qui surveillent des niveaux de pression spécifiques et les données de rotation des roues provenant du système de freinage antiblocage.
Les capteurs d’un moniteur de pression des pneus direct peuvent même fournir des relevés de température des pneus. Le système de contrôle direct de la pression des pneus envoie toutes ces données à un module de contrôle centralisé, où elles sont analysées, interprété et, si la pression des pneus est inférieure à ce qu’elle devrait être, les données sont transmises directement à votre tableau de bord où le témoin lumineux s’allume. Un système de surveillance de la pression des pneus direct envoie généralement toutes ces données sans fil. C’est ainsi que le système fait la distinction non seulement entre lui-même et les systèmes d’autres véhicules, mais aussi entre les lectures de pression de chaque pneu.
De nombreux fabricants utilisent une technologie propriétaire pour ces systèmes hautement spécialisés, de sorte que le remplacement d’un système de surveillance de la pression des pneus d’une manière cohérente et compatible avec votre véhicule nécessitera un technicien expérimenté et compétent.
Avantages du système de surveillance de la pression des pneus direct
Fournis des lectures de pression de pneu réelles depuis l’intérieur du pneu.
Pas de risque d’inexactitudes dues à la rotation ou au remplacement des pneus.
Resynchronisation simple après rotation ou remplacement des pneus.
Les piles à l’intérieur des capteurs durent généralement une dizaine d’années.
Peut-être inclus dans la roue de secours d’un véhicule.
Inconvénients
Globalement plus couteux qu’un système de surveillance de la pression des pneus indirect
Bien que simple, la resynchronisation peut nécessiter des outils couteux.
La batterie est rarement réparable ; si la batterie est déchargée, tout le capteur doit être changé.
Les systèmes propriétaires rendent l’installation, l’entretien et le remplacement confus pour les consommateurs et les ateliers des automobiles.
Les capteurs sont susceptibles d’être endommagés lors du montage ou démontage.
PRESSION DES PNEUS ET SÉCURITÉ
Bien que les méthodes puissent être différentes, les deux systèmes ont le même objectif et activent le même témoin lumineux. Même si un moniteur de pression des pneus peut fournir des alertes précises lorsqu’il est correctement entretenu, il ne remplace pas les vérifications manuelles de la pression d’air, considérez-le comme un élément de plus dans votre boite à outils d’entretien automobile disponible en affichage sur votre nouvel autoradio android.
C’est pourquoi la plupart des pneus sont conçus de façon magistrale pour vous permettre de continuer à rouler sans interruption sur une distance de 80 km à des vitesses allant jusqu’à 50 milles par heure.
